آیفون۱۵ ریجستر می‌شود؟
تاریخ انتشار: ۲۲ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۷۷۸۰۶
درحالی‌که شب گذشته از سری جدید آیفون۱۵ رونمایی شد، آخرین خبرها درباره رجیستر‌شدن مدل‌های جدید آیفون در ایران همچنان منفی است.
به گزارش همشهری، براساس آخرین استعلام‌ها از وزارت صمت و انجمن واردکنندگان موبایل، تصمیم دولت مبنی بر ممنوعیت واردات و رجیستری آیفون۱۴ همچنان پابرجاست و سری آیفون۱۳ آخرین مدل گوشی‌هایی است که قانونا در کشور مجوز فعال‌شدن دارند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
دبیر انجمن واردکنندگان موبایل دلایل عنوان‌شده برای ممنوعیت واردات آیفون۱۴ به بعد را شرایط تحریمی و کمبود ارز عنوان کرده و این اقدام را عملکردی تقابلی در برابر آمریکا دانسته است. به‌گفته مهدی عبقری، در شرایطی که آمریکا واردات فرش و پسته ایران را تحریم کرده است و اجازه واردات نمی‌دهد، تصمیم ایران در ممنوعیت واردات آیفون به نوعی عملکرد تقابلی در جهت این اقدام بوده است.
با ممنوعیت واردات آیفون ۱۴ از پاییز سال گذشته، قیمت گوشی‌های آیفون سری ۱۳ تا ۲ برابر قیمت واقعی بالا رفت و واردات گوشی‌های ریفرش و ری‌پک این مدل به‌شدت افزایش یافت.
منبع: فرارو
کلیدواژه: آیفون 15 قیمت طلا و ارز قیمت موبایل ممنوعیت واردات
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۷۷۸۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آذری جهرمی: سکوت جناب آقای میرسلیم جالب است!
محمدجواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات دولت دوازدهم در کانال تلگرامی خود نوشت: صنعت خودروسازی در ایران با زور انحصار و ممنوعیت واردات است که زنده مانده است، هزینه‌اش هم از جان و مال مردم پرداخت می‌شود.
دلیل تحمل و تحمیل این هزینه‌ها از دید سیاستگذار، احتمالا نقش غیرقابل انکار این صنعت در تولید ملی و اشتغال است.
یکی از دالانهای باریک امکان احیای صنعت خودرو در ایران، فراموشی تدریجی تولید انحصاری خودروهای سوخت فسیلی و آزادسازی تدریجی واردات آن و تمرکز بر نگاه کارآفرینانه در تولید خودروی برقی با تکیه بر تجدید ساختار صنعت خودروسازی و رقابت‌پذیر کردن آن بود - رگه‌هایی از این سیاست بعضا در سخنان آقای علی آبادی وزیر فعلی صمت دیده می‌شد- که در حال حاضر با پرداخت دو میلیارد یوروی ناقابل به یک شرکت ساختمانی شرقی برای اختصاص بازار ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی شهر تهران، در حال از بین رفتن است.
سکوت جناب آقای میرسلیم هم در این فقره جالب است!
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان